Unieke Renault Master E-Tech voor Euromaster

Met de Renault Master E-Tech zet Euromaster voor het eerst een volledig elektrische servicewagen in voor het wisselen van vrachtwagenbanden op locatie. Harbers Trucks leverde de speciaal ingerichte bedrijfswagen, die in samenwerking met van De Zaag Bedrijfswageninrichtingen en leverancier Explora is voorzien van een elektrische bandenmontagemachine en compressor. Daarmee beschikt Euromaster over zijn eerste emissievrije truckbanden-servicewagen.

De nieuwe servicewagen wordt als pilot ingezet om ervaring op te doen met 100% elektrische truckbandenservice. “We onderzoeken continu hoe we onze dienstverlening verder kunnen verduurzamen”, vertelt Raymond Caro, Category Manager Facility bij Euromaster. 

“Met deze bus kunnen we volledig fossielvrij werken, niet alleen tijdens het rijden, maar ook bij het monteren van truckbanden op locatie. Een belangrijke voorwaarde is wel dat we geen concessies willen doen aan de inzetbaarheid van onze voertuigen en dat veiligheid hierbij altijd vooropstaat. Onze mensen moeten er goed en veilig mee kunnen werken en dat testen we nu.”

Voor de pilot vergeleek Euromaster verschillende elektrische bedrijfswagens. Uiteindelijk viel de keuze op de Renault Master E-Tech. “De Renault Master E-Tech kwam voor ons als beste uit de vergelijking, onder andere vanwege de actieradius, betrouwbaarheid en bedrijfszekerheid. Dat zijn voor ons cruciale factoren, omdat onze servicewagens dagelijks onderweg zijn.”

Ook de samenwerking met Harbers Trucks speelde daarbij een belangrijke rol. “We werken al langer samen met Harbers Trucks en hebben daar goede ervaringen mee. Zeker bij servicewagens is snelle ondersteuning essentieel. Als een voertuig stilvalt, kan een vestiging zijn werkzaamheden niet uitvoeren. Dan is het belangrijk dat je kunt vertrouwen op een dealer die snel schakelt.”

De Renault Master E-Tech is uitgerust met een volledig elektrische bandenmontagemachine en compressor. Waar traditionele servicewagens gebruikmaken van een brandstofaangedreven installatie, werkt deze uitvoering volledig elektrisch. Hoewel duurzaamheid een belangrijke drijfveer is, staat voor Euromaster de praktische inzetbaarheid voorop. Caro: “Het is belangrijk dat onze mensen er goed mee kunnen werken. Daarom kijken we niet alleen naar actieradius, maar ook naar zaken als laadmogelijkheden, ergonomie en het gebruiksgemak van de montagemachine. De eerste ervaringen zijn positief. De bus rijdt prettig en de elektrische machine is opvallend stil. Dat maakt het werk aangenamer voor onze collega's.”

De elektrische servicewagen vraagt wel om een andere manier van plannen. De bus en de bandenmontagemachine beschikken over een eigen accusysteem en worden afzonderlijk opgeladen. “Je moet vooraf beter nadenken over de route en de werkzaamheden van die dag. Dat is een andere werkwijze dan bij een dieselvoertuig, maar daar leren we steeds meer van. Verder hebben we kritisch gekeken naar welke gereedschappen en materialen we op locatie echt nodig hebben, want iedere kilo telt. We nemen alleen mee wat daadwerkelijk nodig is.”

Voor de realisatie van de elektrische servicewagen werkten meerdere specialisten samen. Harbers Trucks verzorgde de levering van de Renault Master E-Tech. Leverancier Explora uit Ede verzorgde de inbouw van de bandenmontagemachine samen met van De Zaag Bedrijfswageninrichtingen uit Numansdorp. De laadruimte-inrichting is door van De Zaag Bedrijfswageninrichtingen uitgevoerd. 

“Bij een elektrische bedrijfswagen speelt het gewicht een nog belangrijkere rol dan bij een dieselbus”, vertelt Danny Reedijk, accountmanager van van De Zaag Bedrijfswageninrichtingen. “De bus en de bandenmontagemachine zijn zwaarder, waardoor er minder laadvermogen overblijft. Daarom hebben we de complete bedrijfswageninrichting zo licht mogelijk uitgevoerd, met aluminium en kunststof onderdelen voor onder meer het opbergen van gereedschap en materialen. Zo blijft de bus binnen het maximale toegestane totaalgewicht en wordt het laadvermogen optimaal benut.”

Ook het opladen van de bandenmontagemachine vroeg om een praktische oplossing. “Een dieselbus heeft een tankklep, maar een elektrisch voertuig heeft dat niet. Via Harbers Trucks hebben we een klepje besteld en een extra stroomaansluiting gemaakt, waarmee de accu van de bandenmontagemachine eenvoudig van buitenaf kan worden opgeladen. Zo hoeven monteurs geen kabel via een deur of achterklep naar binnen te leggen. Is de machine niet aan het laden, dan gaat het klepje dicht en zie je er aan de buitenkant niets van.” 

Volgens Reedijk is dat typerend voor dit soort projecten. “Je moet vooraf goed nadenken over hoe een voertuig in de praktijk wordt gebruikt. Al onze monteurs zijn gecertificeerd om aan elektrische voertuigen te werken. Daardoor kunnen we dit soort oplossingen veilig ontwikkelen en inbouwen.” Reedijk kijkt met een goed gevoel terug op het project. “Dit was echt een mooie samenwerking tussen alle partijen. Het hele proces, van ontwerp tot het rijklaar maken van het voertuig, verliep uitstekend. Iedereen bracht zijn eigen expertise in en juist daardoor is een praktische oplossing ontstaan waar Euromaster direct mee aan de slag kan.”

Voor Explora betekende het project de introductie van de eerste volledig elektrisch aangedreven Guernet-bandenmontagemachine en compressor die het bedrijf in Nederland heeft geleverd. “Bij traditionele mobiele bandenservice wordt de compressor aangedreven door een dieselmotor, maar in deze uitvoering werkt de complete installatie volledig elektrisch”, vertelt Bart Kamps, directeur van Explora. “Dat is echt een primeur.”

Bij de ontwikkeling van het voertuig is veel aandacht besteed aan het gewicht en de efficiency. “Daarom hebben we samen met de fabrikant, Euromaster en van De Zaag goed gekeken naar de complete uitvoering. Zo maakt Euromaster zoveel mogelijk gebruik van elektrisch gereedschap in plaats van pneumatisch gereedschap. Daardoor hoeft de compressor minder vaak te draaien en is een minder zware accu nodig. Omdat deze techniek nog zo nieuw is, hebben we wekelijks contact om ervaringen uit te wisselen, monteurs te trainen in het efficiënt gebruiken van de accucapaciteit en de installatie waar nodig verder te optimaliseren.”

Euromaster is specialist in banden en voertuigonderhoud voor zowel personenauto's als bedrijfswagens. Het bedrijf maakt deel uit van de Michelin Groep en de internationale Euromaster Group met ruim 2.700 Europese locaties. Euromaster beschikt in Nederland over circa tachtig vestigingen. Daarnaast biedt Euromaster met mobiele servicewagens pechhulp, bandenservice en onderhoud op locatie voor transport- en logistieke bedrijven.