Renault-Trucks-Master-01

5 vragen over milieuzones en zero-emissiezones

Steeds meer steden weren vervuilende voertuigen uit de binnenstad. Maar wat betekent dat concreet voor uw bedrijfswagen of truck? En hoe kunt u vrijstelling krijgen om toch de stad in te mogen? We zetten de belangrijkste vragen voor u op een rij.
Nieuws | 15-04-2026

1. Wat is het verschil tussen milieuzones en zero-emissiezones?

Milieuzones zijn gebieden in een stad waar oudere, vervuilende voertuigen niet mogen komen. Er zijn verschillende milieuzones voor dieseltrucks en bestelauto’s. Momenteel zijn er in Nederland zes gemeenten die een milieuzone voor dieselvrachtauto’s hebben. In deze milieuzones zijn alleen dieseltrucks toegestaan met minimaal emissieklasse 6. Dieselvrachtauto’s met emissieklasse 0, 1, 2, 3, 4 of 5 mogen hier niet in.

Vier steden hebben een milieuzone voor bestelauto’s die op diesel rijden: Amsterdam, Arnhem, Den Haag en Utrecht.

  •  In een groene milieuzone mag je alleen komen als jouw auto emissieklasse 4 of hoger heeft.
  • Een blauwe milieuzone is alleen toegankelijk voor personen- en bestelauto’s met emissieklasse 5 of hoger *

Wilt u checken of uw voertuig een milieuzone in in mag? Dat kan hier

2. Wanneer komt u in aanmerking voor een vrijstelling in een milieuzone?

Mag uw voertuig een milieuzone niet in? Dan kunt u in veel gevallen een ontheffing aanvragen. Er zijn drie opties:

  • Een dagontheffing
  • Een langdurige ontheffing als u wacht op een schoner voertuig dat u heeft aangeschaft
  • Een hardheidsclausule wanneer investeren op korte termijn niet haalbaar is.

 Zo blijft u toch operationeel, ook met een ouder voertuig.

Ontdek er alles over >>

3. Wat houden zero-emissiezones precies in?

Zero-emissiezones zijn strenger. Sinds 1 januari 2025 hebben negentien gemeenten en Schiphol een zero-emissiezone[JB1]  (ook wel nul-emissiezone genoemd) ingevoerd. Negen andere gemeenten doen dat later.  Sinds 1 januari 2025 worden de meest vervuilende voertuigen geweerd. Vanaf 2030 is toegang alleen nog toegestaan voor volledig zero-emissie voertuigen.

Om de overstap voor ondernemers haalbaar te maken, mogen de nieuwere en schonere bestelauto’s en trucks wat langer in de zero-emissiezones komen. Voor deze voertuigen geldt een overgangsregeling. Benieuwd welke regels voor uw bus(sen) of truck(s) gelden? Check het hier.

Renault-Trucks-Master-E-Tech-opbouw-16

4.Kunt u een ontheffing krijgen voor een zero-emissiezone?

Wilt u met uw voertuig(en) een zero-emissiezone in, maar mag dit niet? Dan is het in sommige gevallen toch mogelijk om een ontheffing te krijgen. Sommige ontheffingen gelden landelijk en sommige alleen in een specifieke gemeenten. Via de website van de RDW kunt u een ontheffing aanvragen. Hier staat ook meer informatie over de ontheffingen en de voorwaarden.

 

Pas op: er zijn ook malafide websites waar u zogenaamd tegen betaling een ontheffing kunt aanvragen. De RDW is echter de enige officiële instantie waar u een ontheffing kunt aanvragen.

5. Wat betekent dit concreet voor uw bedrijf?

De regels verschillen per stad en worden de komende jaren verder aangescherpt. Dit vraagt om keuzes: blijft u rijden met uw huidige voertuig, vraagt u een ontheffing aan of stapt u over op schoner of elektrisch vervoer? Die laatste vraag is vooral relevant als u voertuigen gaat vervangen.

Twijfelt u wat in uw situatie de beste stap is? De specialisten van Harbers Trucks helpen u graag met praktisch advies. Interesse?

Nieuws

Volvo introduceert speciale truck ter gelegenheid van 100-jarig jubileum

In aanloop naar het 100-jarig bestaan in 2027, komt Volvo Trucks nu met een speciale jubileumeditie… Lees meer

Waarom Belimo kiest voor de Renault Master E-Tech

“We hebben bij meerdere merken gekeken, maar de Renault Master E-Tech sprong er echt uit."

Lees meer

Hijsen zonder herrie: Albert van de Scheur kiest Volvo FH 500-bakwagen als basis voor eerste elektrische kraan in de vloot

Hijs- en transportspecialist Albert van de Scheur uit Apeldoorn zet een Volvo FH 500 8x2-bakwagen… Lees meer