Ik ben al ruim 26 jaar monteur, maar tegenwoordig is sleutelen negen van de tien keer niets eens het meeste werk. Het werk begint bij het stellen van een goede diagnose. Want pas als je weet wat het probleem is, kun je het oplossen.

Wat merkt de chauffeur?

De eerste stap in de diagnose is echter het gesprek met de klant. Wat merkt de chauffeur? In welke situatie doet het probleem zich voor? Dat soort vragen geven ons vaak al een goede eerste richting. Daarna gaan we aan de slag met TechTool, onze diagnoseapparatuur. Daarmee lezen we foutcodes uit en bekijken we wat de truck zelf ‘vertelt’.

Trucks zijn tegenwoordig slimme machines met veel software. De foutcodes geven aan waar we moeten zoeken. Daarna sluiten we stap voor stap dingen uit, tot we de echte oorzaak vinden. Soms weten we het binnen een half uur, soms kost het meer tijd. Maar met een goed stappenplan kom je er altijd.

Voorbeeld uit de praktijk

Acht van de tien problemen zijn gelukkig snel te verhelpen. De bevindingen van de diagnoseapparatuur combineer je met de ervaring en vakkennis die je als monteur hebt om het probleem te vinden en zo snel mogelijk op te lossen. Dat gaat vaak om zaken die je met het blote oog niet ziet. Laatst kwam er een truck binnen waarvan de stuurbekrachtiging niet meer werkte. Na de diagnose zagen we dat de oliepomp kapot was. We hebben meteen het juiste onderdeel besteld en ’s ochtends vroeg gemonteerd. Zo kon de chauffeur snel weer de weg op.

Online monitoring: kijken op afstand

Een grote stap vooruit is dat we tegenwoordig trucks op afstand kunnen ‘bekijken’ via online monitoring. Dan zie je realtime wat er aan de hand is. Dat is vooral handig als een truck ’s nachts strandt langs de weg. Dan kan ik vanuit huis zien wat er speelt en alvast de juiste onderdelen meenemen uit het magazijn. Dat scheelt tijd en zorgt ervoor dat de klant zo snel mogelijk weer op pad kan.

Ook tijdens regulier onderhoud is diagnoseapparatuur overigens handig. Zo meten we bijvoorbeeld tijdens een servicebeurt de dikte van de remvoering. Zo kun je zien hoe het is gesteld met de remblokken. Als de remvoering bijna op is, vervangen we die meteen. Zo voorkomen we dat de truck op een ongelegen moment stil komt te staan. We kijken dus niet alleen naar het probleem van nu, maar ook vooruit om problemen te voorkomen.

Alles draait om snelheid en zekerheid

Bij Harbers Trucks doen we er alles aan om een truck zo snel mogelijk weer op de weg te krijgen want stilstand kost geld. Voor ons is het belangrijk dat de klant kan rekenen op goede service en snelle oplossingen. Voor mij persoonlijk geeft het veel voldoening als een truck weer probleemloos de weg op kan. Zeker als het gaat om een lastig te vinden probleem. Want hoe beter de diagnose, hoe sneller de oplossing.

Meer weten?

Mijn collega’s en ik helpen u graag verder.

Gerard van Geresteijn
Monteur Harbers Trucks